南湛高速广西段太平东收费站（广西新发展集团有限公司供图）

南湛高速广西段是西部陆海新通道的重要组成部分，南湛高速广西段是《广西高速公路网规划（2018—2030）》中“1环12横13纵25联”中的“联13”线。项目起点位于南宁市邕宁区蒲庙镇附近，经3市4县区19个乡镇，终点在博白县那卜镇桂粵交界处。项目主线全长186.8公里，采用双向四车道设计，设置互通式立交16处、服务区4对、收费站12个。采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速120公里。

项目控制工程平陆运河旧州特大桥实现一次性提升跨度202米、重达1800吨的拱段，成为已建成的世界最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥，使国内再添一座世界级桥梁。

此外，南湛高速广西段巧妙将沿线历史文化元素融入构筑物与附属设施中，服务区、收费站、隧道散发着岭南建筑的韵味与徽派建筑的雅致。

“这条高速的开通，给我们农户带来了大实惠。”广西钦州市灵山县太平镇永安村村民张启林是当地的荔枝种植户，他说，以往他开车通行二级路将荔枝运到南宁海吉星市场需要2个多小时，南湛高速广西段通车后，运输的时间和成本节约了三分之一左右。

作为广西加快构筑对接粤港澳大湾区交通运输大通道的重要项目，南湛高速广西段的通车大幅缩短了南宁邕宁、钦州灵山与浦北、玉林博白等县区间的通行时间，将加快提升广西与粤港澳大湾区互联互通水平。南湛高速全线通车后，将形成南宁直达湛江最为便捷的高速公路跨省新通道，对促进北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾”互联互通，推动沿线乡村振兴和区域经济社会高质量发展具有重要意义。 

■项目亮点工程

平陆运河旧州特大桥

平陆运河旧州特大桥，桥下为平陆运河施工现场

平陆运河旧州特大桥全长525米，位于钦州市灵山县，主桥跨越世纪工程平陆运河，引桥跨越出海通道黎钦铁路。

该桥在沉井填芯浇筑施工中，创新采用泡沫混凝土进行填充，这在全国尚属首次。

大桥主桥基础采用分离式沉井基础，共设计4座沉井，总下沉重量超3万吨，是广西在建最大的沉井。

大桥桥拱采用“低位拼装+中段拱肋门架法”整体提升施工工艺，提升体量约1800吨，是目前已建成世界最大整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥。