南宁电动车管理草案引热议 违规者或需参加社会劳动

　　南宁电动自行车众多，管理可不是件小事 记者 程勇可 摄

　　南宁新闻网-南宁晚报讯（记者 彭媛媛） 骑电动自行车要不要设置上限年龄？如何保证电动自行车续期车辆安全？电动自行车手违规，有没有新的途径和方式对其教育和惩戒？……昨日，南宁市法制办来到立法基层联系点召开《南宁市电动自行车管理条例（草案）》（简称《条例草案》）征求意见座谈会，与会的居民、电动自行车管理员、维修店、社区、物业代表等各界人士，针对电动自行车安全性准入、有效期年限、车速、安全帽佩戴、法律责任等方面提出建议。

　　电动自行车安全问题是与会代表们讨论的热点，其中电池问题最为突出。新竹街道办事处代表提出，电动自行车电池充电安全隐患大，可不可以考虑使用原装电池一定时间后，更换成符合标准的安全共享电池。其次，在电动自行车设计生产环节里，其建议在电池周边增加一些阻燃材料，通过技术手段干扰电动自行车自燃。而对于同样的问题，葛麻村六组村民则建议，电动自行车出厂前最好设置有符合安全充电范围的时间，当电池达到这个时间后可自动断电，减少因充电不当造成火灾隐患。

　　“我们平时看管电动自行车也遇到改装车。”电动车管理员代表坦言，改装车存在很大安全隐患，比如，有些改装车是换个壳的“新车”，实际上内部还是超负荷的配件，更可怕的是有些车主，为了追求速度，把原本48伏电动自行车改成上百伏，这样会导致线路短路。这些改装车该如何管、怎么管、谁来负责管、如何界定法律责任，应该更加具体明确。

　　在电动自行车的有效期设定方面，物业代表提出了自己的看法。其认为，电动自行车续期应该带车子一同前来办理，续期手续要对车子进行再检验，并明确由谁来检验，这样才能既满足市民需求，又保证车辆安全上路的问题。

　　《条例草案》对车手上路的行为作出了一些拟规定，但有与会代表认为，内容还可以更具体化，比如，电动自行车闯红灯、电动自行车闯入机动车道等，这些行为都应该具体制定相应的法律责任。

　　而在征求法律责任方面，与会代表们的发言“脑洞大开”。比如，《条例草案》针对车主违规骑行的问题，做出以罚款为主的规定，且罚款的金额较小。有居民认为，很多车主不在乎这些钱，可考虑在罚款的基础上借鉴国外一些经验，比如让违规者参与社会服务劳动，或者站岗和进行视频学习等，甚至可以考虑将这种行为纳入诚信系统，让违规者真正意识到安全行驶的重要性。

　　除此之外，对于安全帽佩戴问题，有居民认为应该强制佩戴。但也有较多居民认为，如果按照最新时速要求骑车上路，车速较为安全，不佩戴也可以。